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零件载荷失效实验-金属全自动精密实验分析数显洛氏硬度计 断裂失效 零件受到的载荷超过许用应力就有断裂的可能，从断裂的程度区分，断裂失效有局部断裂(如一个齿轮的某一轮齿的一部分断裂，齿轮仍能工作)，部分断裂(如一个齿轮的一个轮齿整体断裂)和整体断裂(齿轮或轴完全断裂，设备立即不能工作)之分；从引起断裂的原因区分有静载断裂，冲击断裂和疲劳断裂之分。局部疲劳断裂与疲劳点蚀不同之处是断裂的程度不同，***/，局部疲劳断裂与疲劳点蚀有数量级的区别；第二，局部疲劳断裂受到的是对称循环整体载荷的作用，故***初产生的疲劳微小裂纹向机体的纵深发展，***后引发疲劳断裂。疲劳点蚀一般是受脉动循环接触载荷的作用，故***初产生的疲劳微小裂纹只在机体表面发展，***后在零件表面引发小坑状的疲劳点蚀。 (1)静载断裂失效。静载断裂失效是零件受到不随时间变化或虽有变化但变化不大的重载荷作用，这种作用产生的应力超过了材料的强度极限，发生断裂，静载断裂往往伴随有弹性和塑性变形。 (2)冲击断裂失效。冲击断裂是零件受到快速的冲击重载荷作用产生的断裂失效，它发生的时间很短，往往来不及传递受到的冲击载荷，就在受冲击的附近应力相对集中的部位断裂。这种断裂容易发生在材料相对较硬、有冲击重载荷作用的场合。 (3)疲劳断裂失效。疲劳断裂失效与疲劳点蚀失效之间有相同之处，即都是受到变载荷的反复作用，积累起来的失效，它们都经历微变形，硬化，裂纹发生，裂纹扩展，裂纹积累，承载面积逐渐缩小，应力不断加大，直至突然破坏的过程，但它们也有本质的不同，疲劳断裂是受整体载荷作用，在整体上发生上述变化，初始裂纹向纵深发展，***后造成整体断裂的失效；而疲劳点蚀是受局部表面接触应力反复作用，初始裂纹只在表面发展，形成表面小坑状脱落失效。
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