复合材料结构涂漆的无损检测便携数显洛氏硬度计

先进复合材料航空航天结构的无损检测
先进复合材料的制造过程，内在地很容易出现错误，特别是人
为的错误，导致结构内出现缺陷与异常。很多缺陷会引起复合材料
结构的力学性能下降，并在某些情况下使得性能低于设计许用值，
从而凸显了在复合材料结构使用之前检出其中所存在的缺陷之重要
性。航空工业严格的质量保证政策强制用无损检测技术来检测构件
的缺陷。在复合材料构件成为主要结构的零件的情况下，要求进行
100％的检查，这是个重大的成本负担。
在使用过程中．飞机结构频繁面临很多能引起复合材料结构发
生分层、纤维断裂和基体开裂等形式的损伤的机械与环境条件。***
广为熟知的例子是由于严重机械碰撞所引起的冲击损伤。监控复合
材料结构的损伤程度与类型，对于确定构件的结构完整性并预防飞
行过程中结构破坏是必不可少的。因此，使用中的检查也是重要的
。
与半透明的玻璃纤维复合材料不同，碳纤维复合材料是不透明
的，这妨碍了对内部损伤的目视检测。在使用中，玻璃纤维复合材
料和碳纤维复合材料通常都要涂漆。因此，利用各种物理技术的某
些非目视形式检测方法被用来检测几乎所有复合材料结构的损伤。