 研润企业硬度计技术新闻中心
- 上海研润光机科技有限公司前身是国家仪器技
- 术研究所，成立于2005年，是一家以研发、
- 生产、非标定制自动化生产检测设备，计算机
- 软件开发为主的高新技术企业。主导产品：材
- 料仪器、光学仪器、自动化生产检测设备等。
- 硬度计技术新闻
- 洛氏硬度计技术新闻
- 维氏硬度计技术新闻
- 布氏硬度计技术新闻
- 显微硬度计技术新闻
 4008127833/021-58391850
- 扫一扫关注我们
 |
|
|
| 为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油？ |
| 本站文字和内容版权为上海研润光学布氏硬度试验机布氏硬度试验机制造厂所有http://www.yr1718.net;转载请注明出处 |
|
为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船舶烧重油？一句话来说，就是如果某种燃料能够***大程度满足某种运输工具使用需求，那么这种燃料就是这种运输工具***适合的燃料。额...是不是有点听晕了？请听小编慢慢道来......一、汽油与汽车汽油是石油产物中偏轻质的馏分，密度小、热值低、易挥发，而且相比某些重油烧起来特别快，可以理解为点燃火药与点柴火之间的区别。图为汽油发动机再说说发动机，相比船舶（邮轮或者军用舰艇）/飞机（客机或者战斗机），汽车用的发动机在账面数据上的要求简直是小儿科，但提速上要求较高，尺寸也不能太大，特别是某些跑车0-100km/h 都控制在5秒以内，所以要求发动机提速要快，汽油这种暴躁的性格比较适合汽车使用。二、煤油与飞机飞机使用的航空煤油是石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的，相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度居然一点不比汽油慢。图为五缸星型发动机图为涡扇发动机飞机也有很多种，二战时候的飞机用的大多是星型内燃机，说白了也是往复式的，多烧汽油，现代化的涡轮发动机应用到飞机（首先是战机）上已经是二战末期，战机的性能才有了质的飞跃。因为高空中汽油更容易挥发，用在飞机上很不安全（中弹=爆炸），所以使用性能更出色的煤油（动辄上万转速）。另外，煤油相比汽油还有一个优势就是不容易积碳，这一点对于高精度要求的飞机引擎同样极为重要。为什么不用柴油？很简单，烧得太慢（特别是高空低温），飞机机动性太差怎么跟人斗？三、柴油与卡车汽油我们说它暴躁，煤油我们说它开朗，柴油的性格可以用稳重来形容，它可以分为轻柴油（汽车/卡车）和重柴油（重机械/中小船舶）两种，后者相比前者密度更高，热值更高，燃点更高，也更粘稠。因为特性偏稳定，燃点低，所以可以压燃，不用担心爆燃现象，可以做成很大的燃烧室，汽油就不行。图为大型柴油发动机对部分船舶和重工机械来说，因为需要高载荷，对提速没什么要求，但对功率和扭矩（特别是扭矩）要求很高，柴油的高热值加上柴油发动机的高压缩比可以更充分利用其能量，虽然转速上不去，但动力强劲，完全不是汽油发动机能比拟的。图为轻质柴油发动机而对使用轻质柴油的卡车和部分家用汽车来说，因为本身对加速性能没有多少需求，轻质柴油发动机相比汽油发动机结构简单、可靠性高、油耗低等优势就凸显出来了。另外，柴油机也会积碳，但柴油机对积碳的不良反应不是很敏感，特别是重型柴油机，歧管那么粗，积碳的影响完全就是蚊子腿。四、船舶与重油重油就是石油该蒸的都蒸差不多了，***后剩下来的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚（不完全燃烧产生的碳单粒）。图为蒸汽轮机这种油在以前根本没法在内燃机上使用，因为没法喷射，所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。现在技术更成熟，这些重油可以用在商船的大型二冲程柴油机上，***高转速也就一百转出头，因为转速越低效率越高，所以比汽车上的用的主机效率都要高。******重要的是，重油非常便宜，要知道船舶的油耗按吨计算的。但是烧重油发动机的变速性能差，所以船舶在进港时还得使用柴油发动机，便于应对频繁加减速及变道。
|
合作站点:
合作站点:
合作站点:
合作站点:
|
|
