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| 润滑油油温与试件的温度接触面粗糙度测量硬度计 |
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润滑油油温与试件的温度接触面粗糙度测量硬度计载荷、接触压力及速度的影响，常以它们的乘积所反应的温度的影响来加以说明。然而，正如前面所提到的，它们的影响不仅使温度变化而影响到磨损，而且由于油膜厚度与表面层(包括吸附层与固体层)的状况变化，而关系到磨损的情况。实际上，在摩擦面之问，不论温升是由什么原因引起的，即使载荷(或接触压力)与速度的乘积为一定值，也会由于试件形状及其周围热传导条件的差异而完全不同。与此相反，如果油温发生了变化，油的粘度以及润滑油在摩擦面上的吸附强度，油内添加剂与表面反应的难易程度及反应生成物的种类等因素的影响，磨损与速度及接触压力的关系也是不同的。 控制油温与试件的温度，对于研究磨损，尤其是润滑条件下的磨损，是一项重要的问题。一般的试验机，多数都备有加热装置。如果要在润滑条件下进行磨损试验，不必使用大容量的加热器，利用装在油槽内部的简易的加热器，加热到200℃左右就足够了。在更高的温度条件下，对所用的耐磨材料进行试验时，好采用只能对试件进行加热的小型大容量的加热器。这时，只要把试件的夹具和轴改成耐热材料的，就可以加热到相当高的温度。另一方面，为了降低油温，好加大油槽，或者循环供油，或在容器内用循环水来冷却。就试件的形状来说，尤其不应该研究刚接触时的接触面韵磨损率，因为初期接触面的大小是变化的。 通过初期的预摩擦，如果能在表面上产生影响其润滑效果的覆盖膜，则摩擦面大小不变的平面接触或线接触，其接触部分的形状是比较恰当的。不论是使用润滑油，或是在干燥状态下进行试验，有必要根据不同情况，使气体介质发生变化。因为在真空中或惰性气体中，润滑油的承载能力会显著地恶化。而且，使气体介质发生变化，并不需要很高的真空，极简单的玻璃容器或塑料容器均可，如果封住缝隙并使其中的压力稍有提高，就会出现与不调节气体介质时完全不同的结果。尤其对湿度的影响比较敏感时，如果用空气泵送入干燥空气，则很容易取得复现性很好的测定值。 有的试验机可以设法观察摩擦方向的影响。用同一台试验机，沿一个方向连续运转，或者是往复运动，且能改变其往复的范围，则油膜的状态，磨屑聚集的情况，再结晶的进行等方面，都要受到一定的影响，从而，磨损率与耐磨性好坏的顺序也就改变了
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