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| 铸件气孔、缩松和偏析检测硬度计-铸造加工技术 |
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铸件气孔、缩松和偏析检测硬度计-铸造加工技术离心铸件常见缺陷 实践表明，几乎所有合金的铸件都可以采用离心铸造方法生产，特别是对于中空管件，离心铸造表现出了明显的优越性，其内径从8mm到3000mm不等，质量小为几克，大可达十几吨。离心铸造方法应用的日益广泛，使得人们的研究工作也逐渐深入。 离心力场的施加对于金属液的充型和凝固过程都有显著的影响，进而使得铸件内可能出现的缺陷，与传统的砂型铸造或其他特种铸造方法相比，在形成机制方面存在本质的差别。离心铸管生产过程中常见的铸件缺陷，如气孔、缩松和偏析等，气孔 离心铸件内出现的气孔主要有表面气孔、皮下气孔和喇叭孔。 表面气孔指存在于铸件外表面，大小不等的孔洞，其内表面十分光滑，增大铸件加工余量时可以去除，但原材料浪费较大。皮下气孔则是铸件进行机械加工后，在外表面上裸露出来大小不一的气孔，有的小如针状，孔的内表面光滑。对于这一类气孔，如果其存在区域距离铸件外表面较近，可以通过机械加工方法去除，但是对于存在铸件表面较深处的气孔，有的则根本无法去除，造成铸件的报废。喇叭孔指存在于离心铸件内表面，形状类似圆锥体且自内向外截面尺寸逐渐缩小，有时贯穿、有时不贯穿铸件的气孔 铸件的成形过程中的气体来源主要有以下3个途径，即金属液、铸型和涂料。如果型腔内表面存在锈蚀和油渍，在与高温金属液接触后会形成气体；若型腔内表面的细小裂纹内窝有气体，或者涂料湿度较高，也将产生一定量的气体。采用金属型铸造时，一般铸型透气性较差，金属液进入铸型后，铸型和涂料产生的气体或裂纹内的气体，受热后发生体积膨胀，就有可能进入铸件的外表面层。此外，随着温度的逐渐降低，气体在金属液中的溶解能力下降，也将析出一部分气体。由于金属型的激冷作用，外层金属液浇入后热量散失较快，迅速处于凝固或半凝固状态，侵人或析出的气体如果不能浮至金属液内表面并排出，就会形成气孔。如果浇铸温度较低，铸型和涂料产生的气体量较大，则可能形成表面气孔；若铸型温度和浇铸温度较高，则可能形成皮下气孔。
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